近日，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主桥首个围堰完成水下封底，标志着长沙湘江铁路特大桥主桥正式进入承台施工阶段。

长沙湘江铁路特大桥主桥首个围堰顺利完成水下封底。

长沙湘江铁路特大桥是长赣高铁湖南段的控制性工程，全长约9.5公里，主桥长768米，采用(96+93+390+93+96)米斜拉桥结构，主桥墩位布设于135#-140#墩。此次完成的围堰封底为135#边墩围堰，封底采用C30混凝土，封底尺寸19.62米×15.26米，厚度2.5米，施工采用水下封底竖向导管灌注法，浇筑过程实行多点布管、对称均衡灌注，实时测量混凝土面高程，严格管控导管埋置深度，全过程连续作业，确保封底混凝土整体密实、止水效果达标。

此次封底节点顺利完成，成功打造围堰密闭止水基底，为后续围堰排水、承台及墩身施工创造无水作业条件。下一步，施工团队将紧盯节点目标，稳步推进主桥其余墩位围堰、承台施工，全力保障长赣高铁建设高效推进。

长赣高铁长沙湘江铁路特大桥141号墩造桥机最后一块侧模精准安装就位。

此外，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥141号墩造桥机最后一块侧模近日完成精准安装，标志着项目桥梁上部结构施工具备条件，为后续连续梁标准化施工按下“快进键”。据了解，此次造桥机拼装作业紧邻既有运营铁路，施工距离近、安全风险高。造桥机自重大、构件多、安装工序复杂，对现场安全管控、工序衔接和应急处置能力提出极高要求。全体参建人员协同作战，高效完成造桥机走行系统、承载系统、模板体系等主体部件的精准拼装。